| Model: | Triumpf Spitfire MKIV 1300 |
| Erstzulassung: | Oktober 1972 |
| Getriebe: | 1300er Getriebe mit J-Type Overdrive |
| Felgen: | 3-teilige Revolution Wheels 7,5x13" ET6 |
| Bereifung: | 185/60 R13 Good Year Eagle |
| Radio: | Becker Monza Cassette Nadelstreifen, schwarz |
| Sonstiges: | Stoffverdeck, Lederausstattung, Wurzelholzarmaturenbrett, Ölkühler, US-Wasserkühler,
generalüberholte HS2-Vergaser von M.M.T., Edelstahl-Y-Anlage mit Fächerkrümmer, M.M.T.- Rollenkipphebelwelle |
| Story: | Der Spitfire wurde von mir am 21.06.1993 aus 4. Hand von einem weitläufigen Bekannten gekauft.
Das Fahrzeug stand seit der Stilllegung am 02.12.1987 zugestaubt in einer Scheune und befand sich im Zustand Note 4-5.
Schweißarbeiten waren erforderlich, Lackierung, Innenausstattung, Verdeck und einige technische Komponenten mussten
erneuert werden.Lediglich der Motor war kurz vor der Stilllegung des Fahrzeugs komplett überholt worden.
Nach der Abholung fing ich sofort mit der Instandsetzung an, habe die Restauration aber 1997 nach
erfolgter Ganzlackierung in teilmontiertem Zustand aus familiären und beruflichen Gründen unterbrochen.
Ende 2005 wurde der Zusammenbau mit der Unterstützung eines Freundes weiter geführt, am 16.06.2006
konnte der Spitfire dann endlich mit einer Oldtimerzulassung angemeldet werden.
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